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2018年高速收费降价,卡车司机为何高呼“不能降”?

时间:2018-02-27   来源:AI物流  作者:运泽

高速降价对于一些人来说算是一件好消息了,降价受益的最大方就是货车,本想着货车师傅们会弹冠而庆,感激涕零,毕竟常年跑高速,花在高速上的钱肯定不会少,可谁曾想到此政策风头一出,还没发布,货车司机师傅们纷纷愁眉苦脸,叫苦连天,大呼:“不能降啊!不能降!我们降不起啊!”本来亲民的政策怎么还引起了群众的反感,到底是怎么回事?

我国已经拥有了3000万个货车司机,他们负责着全国70%以上的物流,由此可见,他们对于中国物流的重要性,然而相比于他们的重要性,却很少有人会去关注他们背后的不容易。

对于货车司机来说,由于全国各地到处跑,基本上都是需要跑高速的,所以高速费对于货车司机来说是很大的开销。

有司机算了一笔账:一台六轴车在满载的情况下,运费大概是8块钱每公里,开支如下(按每公里):油2.1元,过路费3元(高速),车辆磨损0.5元(主要是轮胎),折旧1元(含保险),驾驶员工资1元。这还是在安全无事故的前提下!全程高速跑,过路费比油钱还多,跑一趟活,过路费油钱除去,没钱了。现在大部分卡车司机的利润,都是走国道省下来的!

而作为通行费缴费大户的卡车都不走高速的话,高速公路每年的收入必然要降低许多,当地国道、省道的交通压力也会大增。所以不管是从缓解当地交通,还是增加高速公司收入的角度来看,高速降价都是必然的结果。

很多货车司机却纷纷高喊请别降价,这又是为何呢?

 

理由一:降价还要附带各种条件,花样太多,玩不起!

就比如说海南的高速免费,然而油费相比于其他城市来说就高了1元左右,这要整体算下来的话,车主还是不划算的,而如果是普通的高速,这个费用降了再换个费用收回来被坑的还是货车司机。

这个省高速降价了,想省钱?可以,办张卡,充个值吧!

就是降个价而已,真的有必要玩这么多花样吗?为降价附带各种条件,你这是闲的无聊想调戏卡车司机玩呢?还是闲的无聊想调戏卡车司机玩呢?

 

理由二:高速费降?货主:运费也得降!

高速费贵的时候,我们走不起高速,把走国道省的钱当做利润。

高速现在降价了,我们还是走不起高速,但是货主居然要拿这个当理由降我们运费!这下一趟下来,还能挣到钱吗?!

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