两会闭幕后,卡友必知的一些货运业新政策

时间:2018-03-26   来源:卡车之家  作者:运泽

开展柴油货车超标排放专项治理

过去五年,国家重拳整治大气污染,重点地区细颗粒物(PM2.5)平均浓度下降30%以上;同时,不断提高燃油品质,淘汰黄标车和老旧车2000多万辆。在此基础上,报告关于2018年的工作建议中,第四条提出“坚决打好三大攻坚战”,此间一项内容正是“推进污染防治取得更大成效”。

报告提到今年目标时指出:单位国内生产总值能耗下降3%以上,主要污染物排放量继续下降。我们可以预判:国三乃至国五柴油货车或将大范围的加装DPF,以利于提高尾气排放水平;针对一些老旧车辆,各地或陆续出台补贴,以促进提前报废国三甚至国四车型。

新能源车辆购置税优惠政策再延长三年

今年,报告明确提出“加快制造强国建设”,新能源汽车与集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新材料等产业同时被“点名”,国家对其重视程度之高可见一斑。

回看近年新能源汽车市场发展,通过几年时间的积累,以及一些诸如购车补贴、购置税优惠等政策促动,我国新能源汽车市场迎来了春天,甚至产销规模早已位居全球第一。

全面取消二手车限迁政策

今年报告中,提出“全面取消二手车限迁政策”。事实上,随着汽车保有量增加,二手车市场的繁荣已是不争的事实,行业需要进一步规范和引导,以促其发展。

一旦取消二手车限迁,车辆的流通和供给将迎来巨变,车源将更多更优,市场活力和增量可想而知,用户购车意愿可能前所未有的上扬。

下调汽车、部分日用消费品等进口关税

进口汽车关税下调到底影响多大?据报道:一辆进口轿车各种税费加在一起,售价可能将近增长一倍,所以如果下调关税,刺激消费是必然的。

进一步为企业减税

一旦取消二手车限迁,车辆的流通和供给将迎来巨变,车源将更多更优,市场活力和增量可想而知,用户购车意愿可能前所未有的上扬。

改革完善增值税,按照三档并两档方向调整税率水平,重点降低制造业、交通运输等行业税率,提高小规模纳税人年销售额标准。扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。

各类物流相关举措促进物流商用车发展

推动降低用能、物流、电信等成本,扩大物流企业仓储用地税收优惠范围,推动网购、快递健康发展,以及深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用等物流方面利好措施,都将助力商用车行业迎来新的机遇期。

加强新一代人工智能研发

发展智能产业,拓展智能生活,运用新技术、新业态、新模式,大力改造提升传统产业。未来的商用车领域中,自动驾驶技术、人工智能科技可能迎来更迅速的发展。

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