刘冬冬:“物流”的返璞归真之多运输形态

时间:2017-11-07   来源:上海百弘计算机软件有限公司  作者:刘冬冬

10.31日晚,上海百弘计算机软件有限公司联合创始人,资深运输行业专家刘冬冬刘总在直播平台直播讲解了关于当前运输行业多业态模型的物流知识分享,本次直播主题是剖析当前物流行业状态以及当下运输行业的多业态模型。

本次直播主题为三个板块:

第一:对物流的认知;

第二:3PL与4PL;

第三:多运输形态。

 

第三板块:多运输形态

以“基础分类”为原则从4个维度来分解运输的多形态:


 

 

1:按货物装载重量的角度:零担运输、整车运输、快递;

2:按运输方式的角度分为:单式运输和多式联运;

3:按运输过程的角度分类:有点到点运输、提干配运输、区域配送运输;

4:最后是按运输范围的角度来分:分为全国物流和区域物流

 

第一个角度:从货物装载量分类:


 

 

一般快递是0-30公斤的会走快递,30公斤-3吨的货物会采用零担运输的方式,3吨以上的大部分都是整车运输了。

零担运输,是指一票(一批)货不足一车,作为零星货物交运,这个时候物流公司会将不同货主的货物凑整一车后再发运的一种服务方式,零担运输从装载调度的角度来看,就是需要进行拼车配载,将多票零担业务按照送货地或者同一个集散地的进行有序装车,并制定好运输线路,将一车货物统一发运。

做零担业务的必备基础是物流公司的网点网络覆盖,因为零担业务大部分都是存在中转,依托的是其庞大的网点,所以在线路上要制定多级分拨中心。

整车运输,是指一票货物达到一车装载(这里指的一车装载也包含货物重量达到3吨以上,或者是泡货体积达到整车装载)或发货方要求单车发运的货物,从起点运到终点的直达运输。也就是我们常说的包车运输。

整车货物运输一般不需要中间环节或中间环节很少,送达时间短时效高、相应的货运集散成本较低,一般适用于与城际运输。

快递:快递一般运送30kg以下的物品为主,提供门对门的货物快速投递服务,快递一般没有长时仓储环节,都是使用的快速转运仓来进行区域内部的快件分拨,快速转运,同样快递也是需要依托庞大的网点,设定多级分拨。

从另外一个维度来讲,快递跟零担在业务流程上是很类似的,其主要区别是在于他们面向的客户上,快递主要是面向B2B的企业商务件、B2C物件及C2C的物件,而零担大部分都是以企业客户为主,运输重量大于30公斤的货物。

 

第二个角度:从运输过程分类:


 

运输过程分类,主要就分成3大类型:

第一:点到点的直达运输;

第二:提干配模式;

第三:区域配送。

 

第三个角度:从运输方式上分类:

 

 

单式运输

当前运输行业主要分为单式运输和多式联运,单式运输主要可以归整为5大类运输方式:

1.公路运输:相对近距离的运输,速度快,时效性高,对货物的损耗小。但缺点是运输能力小,运输成本高,不太适合大量的运输。且容易受环境,气候的影响。

2.铁路运输:运输能力大,运输成本低(差不多是公路运价约2/3),时间准确性高,缺点是缺少了灵活性,只能依赖与他,来进行配套的场站建设,适合于运输量大的,距离长的且时效要求低的运输;

3.水路运输:运载量比较大,平均运距较长,但缺点是受自然条件的影响较大,较铁路运输来讲,运输效率还更低,水路运输也是适用于时效要求不高,运输量大的,距离长的这种货物运输

4.航空运输:速度非常快,机动性能好,破损率较低,但缺点是运输能力偏小,最主要的是运输成本过高,所以航空运输是适用于时间上要求高,货物又较少的运输

5.管道运输:是属于特殊行业运输方式,其专业性极强,只可支撑液体或气态物品。

 

多式联运

 

相对单式运输,多式联运也称为复合运输,指的是以至少两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,他是运输行业跨界发展的产物,以常见的业务模式来看,主要可以分为衔接式多式联运、协作式多式联运这2种。

常见的多式联运为三种:

第一:公铁联运即公路+铁路+公路的运输;

第二:陆空联运即铁路/公路+航空+公路;

第三:公路+海运/内河+公路。

第四个角度:从运输范围上分类:


 

从运输的范围来分,主要分为支撑全国范围的运输和支撑区域范围的运输。

全国范围的运输,其主要是指专线和干线的运输。

专线运输就是我们常说的货运专线,他是针对于全国跨省级的长途运输,这种运输要求物流公司要开设专线线路,要由自己的货车、专车或者合作的航空资源将货物运送至其专线目的地,一般是省会城市网点间运输,目的地要有自己的分公司或合作网点,以便货车来回都有货装,形成往来循环,降低车辆的回程成本。

干线运输其实是专线运输的延伸,当专线车辆到达一个大的城市后,货物需要到达一个相对小的城市,就需要用到干线运输,一般干线运输是从省会城市到达地级市,或是从地级市到达另外一个地级市。


 

区域范围的运输,其主要分为城际配送和城市配送也就是同城配送。

城际配送是在一定区域内的城市间,从集货城市与周边配送城市的运输服务,在同一个城市集货,后通过各城市的网点,对货物进行集中配载,根据客户的需求可提供门到门的服务,一般的城际配送时间可以控制在1天。

同城配送是近2年来最热门的服务行业之一了,其实就是我们经常听到的“最后一公里物流”配送,提供的是一个城市内从A点到B点之间(尤其是市区范围内)的物流“末梢”配送服务,这一类的配送服务要求的是货物周转率要快,配送速度要高,同时配送范围要能做到配送线路最大化。

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